• Sur le site, pour garder de la fluidité les clips sont classées par forme, les différentes formes sont rappelées ci-dessous.
• Les teintes standards sont décrites ci-dessous.
• Le choix de la taille, de la teinte,du type de verre et traitements s'effectue grâce aux petits ascenseurs combo de sélection.
• Toutes les teintes sont gravés sur le verre.
• En tant que Fabricant Français d'optique, nous pouvons fournir des teintes à la demande. Nous consulter.
• L'avantage de nos filtres est de filtrer selon une charte spectrométrique constante.
• Pour la conduite de nuit la transmission lumineuse doit être au minimum de 85%.
• Selon l'utilisation faite on choisit son indice, la conduite de nuit, c'est Catégorie 0, polarisation traditionnelle non autorisée.
• L'option anti-reflets, rend plus agréable la conduite de nuit en limitant la gêne des lumières indirectes.

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La conduite de nuit est un problème bien particulier.

• D'un coté on a besoin de plus d'acuité que pendant la journée.
• D'un autre coté on est ébloui par les phares de voiture.

On passe d'une extrême à l'autre en quelques instants.

Comment se prémunir ?

Si l'on prend de simple lunette de soleil on perd toute acuité. Les rayons bleus sont les plus diffractés et ce sont ces rayons qui nous gênent. Les éclairages sont à LED, ce qui n'arrange pas les choses. Nous avons donc conçu un verre qui coupe ces rayons bleus, mais qui reste en catégorie 0 c'est à dire avec plus de 85% de rayon lumineux. Ce verre diffère du verre de basse vision qui coupe à 450 n, il est un peu plus lumineux. En option on peut avoir ce verre avec un dégradé, ce qui permet en baissant la tête légèrement de masquer un peu la gêne. Avec notre traitement ND et UND les contrastes sont exacerbés, la route devient un plaisir.




Vous pourrez également utiliser vos lunettes de nuit pour la conduite de jour en cas de brouillard, cela améliore tellement les contrastes que l'on ne pourra plus s'en passer.




Pour autant soyez prudent le brouillard est votre pire ennemi sur la route " on lève le pied".




Des pleins phares "même pas mal"





Bonne route