• Sur le site, pour garder de la fluidité les clips sont classées par forme, les différentes formes sont rappelées ci-dessous.
• Les teintes standards sont décrites ci-dessous.
• Le choix de la taille, de la teinte,du type de verre et traitements s'effectue grâce aux petits ascenseurs combo de sélection.
• Toutes les teintes sont gravés sur le verre.
• En tant que Fabricant Français d'optique, nous pouvons fournir des teintes à la demande. Nous consulter.
• L'avantage de nos filtres est de filtrer selon une charte spectrométrique constante.
• Pour la conduite de jour tous les filtres sont possibles, sauf la catégorie 4, il en va de soi.
• Selon l'utilisation faite on choisit une teinte et un indice adapté.

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Le choix de la teinte d'un filtre de conduite de jour doit prendre en compte les conditions de conduit et le lieux.

• C'est ici qu'intervient la compétence de son opticien.
• D'un coté on est ébloui par le soleil.
• D'un autre on est ébloui par les reflets de la pluie. soleil.
• D'un autre on circule sous la pluie et le brouillard.
• On peut conduire en alternance lumineuse et sombre.
• On peut conduire avec le soleil en permanence à l’horizon.

Enfin beaucoup de cas particuliers.

Nous produisons en standard 4 types de verre.

• Le verre DayDriving de teinte marron/parme, qui convient pour toutes les situations ensoleillées
• Le verre DayDriving dégradée, qui convient pour toutes les situations ensoleillées et soleil couchant.
• Le verre ND pour les situations de brouillard et de faible ensoleillement.
• Le verre UND pour les situations de couché de soleil avec un dégradé.

Pour autant soyez prudent le brouillard, la pluie, le soleil ne sont pas toujours nos allier sur la route " on lève le pied".

Bien équipé: "même pas mal"

Bonne route

• Par temps de brouillard en jaune catégorie 0
• La tombé de la nuit en jaune Nightdrive catégorie 0
• La nuit : non polarisé en jaune catégorie 0